Міністерство транспорту і зв’язку планує провести найближчим часом тендер з відбору оператора таксі, який влітку 2011 почне працювати в аеропорту “Бориспіль”. Про це в п’ятницю повідомив міністр транспорту і зв’язку Костянтин Єфименко. “У всьому світі непрофільні сервісні послуги сягають 85% у структурі доходів аеропортів. У” Борисполі “цей показник становить 6%, і найближчим часом міністерство займеться його підвищенням. Я впевнений, що різниця осідає у когось в кишені, тому ми вирішили провести тендер “, – сказав пан Єфименко.
Голова профспілок таксистів України Василь Попик вважає, що ця ініціатива призведе до значного подорожчання послуг таксистів, які працюють в аеропорту Борисполя: “Якщо прив’язувати оператора до ‘Бориспіль’, то після виконання замовлення таксі повинно повернутися на місце порожнім, а це фінансові втрати, які будуть компенсуватися клієнтом, що оплачують відразу подвійну вартість проїзду ”

Джерело: Комерсант

Ринок таксі буде врегульовано, всі авто обладнають таксометрами. Вже з наступного року в столиці не буде нелегалів, заявив глава Держкомпідприємництва Михайло Бродський.

“Зараз 60-70% таксі – це нелегали Люди сідають у машину і не знають, тверезий водій, здоровий, не злодій він, вони не захищені від обману при оплаті, адже в таксі немає таксометрів. Ми будемо домагатися, щоб всі таксі мали єдиний вигляд і були безпечними. Щоб у кожному таксі були таксометри “, – Бродський заявив.

За його словами, зміни до закону можуть вступити в силу вже з 1 січня.

“Ми не проти таксометрів і того, щоб ринок вивели з тіні, але ціна поїздки явно зросте”, – стверджує голова всеукраїнської профспілки таксистів Василь Попик. Щоправда, наскільки зросте ціна, він не сказав.

Директор “Еліт-таксі” Олександр Круліковський підозрює, що приблизно вартість проїзду подорожчає на 20%. Тобто якщо зараз поїздка, наприклад, з Оболоні до Борщагівки коштує приблизно 40 гривень, то буде 48.

“Ми – одні з небагатьох, хто працює легально, за ліцензією. Щоб обладнати машину за всіма правилами, таксометром і т.д – необхідно близько 3 тисяч гривень, тому ціни у нас на 15-20% вище, ніж в інших “, – сказав він.

З іншого боку, якщо всі таксі будуть обладнані таксометрами, конкуренція між ними не дозволить різко підвищити ціни.

Існує також імовірність, що всіх нелегалів контролювати навряд чи вийде. До того ж в їх розряд можуть перейти зараз легальні таксисти, яким буде не по кишені переобладнати свій автомобіль за новими вимогами.

Джерело: http://7days.kiev.ua/

К началу нового учебного года Smile Baby Taxi организует акцию “В школу на такси”. Родителям больше не нужно давать своему ребенку деньги для поездки на такси – ребенок может использовать специальную карту.

Услуга позволит воспользоваться услугами такси без наличных денег. Использование карты позволит родителям видеть, где и когда находился ребёнок, какие места посещал. Всю историю поездок можно увидеть на специальном сайте в интернете, используя индивидуальный пароль.

В рамках акции, в течение трех дней – с 1 по 3 сентября - можно заказать карту на бесплатную тестовую поездку стоимостью 5 Ls. В дополнении к этому, всем оформившим карту, Smile Baby Taxi дарит скидку 20% на весь сентябрь.

Smile Baby Taxi укомплектованы специально подготовленными водителями и детскими сидениями и являются единственными в Риге такси, созданными для детей.

Источник: NovoNews

Аномально спекотне літо змушує запорожців бути виборчими буквально у всьому. Навіть у таксі. Практично кожен городянин, телефонуючи до таксопарку фірму, просить надати йому таксі з кондиціонером. Людей не бентежать ні полуторний тариф, ні договірна додаткова оплата за прохолоду. Тим часом не всі таксомоторні фірми міста готові забезпечити запорожцям машину «з вітерцем».

-У нас в Запоріжжі всього 4-5% таксі обладнані кондиціонерами. Звичайно ж, люди зараз весь час просять машину з кондиціонером. Але вибирати не доводиться – таких машин дуже мало. Так що ми не вибираємо машини під замовлення: якщо клієнту пощастило і в машині, яка приїхала на замовлення, є кондиціонер, – добре. Тарифи на машини з кондиціонерами ми не піднімаємо. А взагалі, щоб встановлювати кондиціонери в таксі, необхідно, щоб ціна проїзду теж була відповідною. В Європі давно вже введена практика: ціна 1 км проїзду повинна дорівнювати вартості 1 літра палива. Тоді й рухомий склад можна змінювати і стежити за його технічним станом, – розповів «РепортерUA» директор однієї з таксомоторних фірм міста.

Ті ж таксомоторні фірми, які можуть собі дозволити надати городянам машини з кондиціонером, беруть за таку поїздку полуторний тариф. Пояснюють це просто – при працюючому кондиціонері витрата палива у машини більше. Одна з таксомоторних фірм Запоріжжя тарифи на послуги машин з кондиціонером не міняла. Однак у цьому випадку пасажир сам домовляється з таксистом, в машині у якого є кондиціонер, про додаткову плату за його включення.

“РепортерUA”

Катер з “шашечками” на бортах за 100 гривень доставить пасажира за призначенням.

Річне таксі, обіцяне киянам владою столиці влітку цього року, швидше за все, почне курсувати по Дніпру з 15 серпня. Паралельно відновить рух та річковий трамвайчик на Березняки (зараз він перевозить пасажирів від Річкового вокзалу на Оболонь). Тому зупинка на київських Березняках реконструюється – для пасажирів, які очікують водний транспорт, встановлять лавки, зроблять навіс і вимостити новий підхід до кораблик.

Планується, що до цього ж причалу будуть підходити і невеликі катери, які використовуються в якості таксі річкового – з характерними “шашечками” на бортах, розраховані на п’ятьох пасажирів. Причалів для таксі буде поки що небагато – “Оболонь”, “Березняки”, “Наводницький парк”, “Поштова площа” (пізніше мають намір обладнати “Гідропарк”, “Труханів острів” і з часом станцій з’явиться більше). І катерів спочатку пустять пару-трійку, щоб вивчити попит і пасажиропотік. Катери зможуть займатися перевезеннями до глибокої осені.

На відміну від наземного “візника”, водного виду транспорту пробки не загрожують. У США, наприклад, і в багатьох європейських країнах річкові таксі стали вже звичними. Можливо, у нас плата за поїздку пасажирам здасться дорогувато (гадана її вартість близько 100 гривень), зате перевага катери теж буде оцінено – на ньому можна дістатися до потрібного місця “з вітерцем” і без запізнень.

За номером телефону (який буде вказано на борту кожної моторки) водне таксі можна викликати у будь-який час доби, і воно доставить пасажира за призначенням (на відміну від річкового трамвайчика, який пливе тільки за затвердженим маршрутом). Організатори цього виду пересування обіцяють, що на подачу таксі після виклику клієнта піде не більше півгодини.

Існують деякі обмеження щодо перевезень в річковому таксі. З міркувань безпеки дозволено не брати на борт підозрілого (з точки зору рульового) пасажира або людини в нетверезому стані. Водії катера-таксі повинні пройти підготовку плавскладу за спеціальною програмою: продемонструвати акуратність водіння, готовність полагодити несправність транспортного засобу і навіть вміння надати першу медичну допомогу.

Задумано, що за допомогою вмонтованого на плавзасобі навігатора диспетчер завжди проконтролює місцезнаходження катери і час його в дорозі.

Джерело: www.facts.kiev.ua

Поки безжально смажить сонце, деякі намагаються на цьому заробити. Правда, виходить це не зовсім цивілізовано. Ось історія, яку мені розповів співробітник.

Викликав він таксі. Диспетчер назвала йому ціну за проїзд. Приїхала машина, відвезла його, куди треба, і раптом водій зажадав з нього доплату за те, що в машині працював кондиціонер. Будь це символічні 5 гривень, мій товариш заплатив би мовчки. Але при ціні поїздки в 50 гривень віддавати додаткові 40% від початкової вартості він не захотів. Подзвонив у диспетчерську, там йому підтвердили, що така доплата – це не вигадка водія. Але на питання, чому ж його спочатку не попередили про доплату, ніхто відповісти не зміг.

До чого я веду? Так, вводити доплату за охолоджене повітря – це право служби таксі. Я не хочу обговорювати розмір цієї націнки. Хоч він і здається завищеним, але потрібно визнати, що машина на охолодження салону і бензину більше витрачає, і сам кондиціонер коштує додаткових коштів. Але зробіть це цивілізовано: або внесіть ці витрати в тариф, або попереджайте про додаткові видатки до того, як людина зробила замовлення. А то з таким підходом водії взимку будуть брати плату за включення печі, вночі – за негайні фари або ж музику на прохання пасажира …

У всьому світі існують свої особливості оплати послуг таксистів. Наприклад, в Лос-Анджелесі на багатьох машинах пишуть, що при розрахунку готівкою таксист округлює суму, яку показує лічильник, до 5 доларів в більшу сторону. Робиться це тому, що у таксистів часто немає здачі по 1-2 долари. Але в той же час будь-якої пасажир може розплатитися в машині кредиткою – термінали я бачив у всіх водіїв. І тоді переплачувати нічого не потрібно.

Ми ж прагнемо до Європи, говоримо про те, що хочемо гідно провести чемпіонат з футболу, не вдаривши перед гостями в бруд обличчям. Тепер уявіть: який-небудь німець, який звик бачити в якості таксі переважно «Мерседеси» і бути застрахованим під час кожної поїздки, сяде у прокурений «Ланос», а таксист потребують доплату за кондиціонер … Думаю, що цей самий бюргер зрозуміє приказку: «Що російській добре, то німцю – смерть». Однак я оптиміст і буду сподіватися, що за два роки ситуація на ринку послуг в Україні хоча б трохи зміниться на краще.

Джерело: http://kp.ua

У Донецькій області офіційно зареєстровано 3513 суб’єктів, що мають ліцензію на надання послуг таксі, при цьому офіційний парк таксомоторів складає 3915 одиниць. Як передає кореспондент «УРА-Інформ.Донбасс», такі дані сьогодні, 22 липня, в ході колегії Донецької ОДА озвучив начальник територіального управління Головної державної інспекції на автомобільному транспорті в Донецькій області.

Проте за даними Донецького міського голови Олександра Лук’янченка, тільки в Донецьку налічується 4500 автомобілів таксі.

Усього в Донецькій області мають ліцензії на різні види перевезень мають 10009 суб’єктів, які мають 24 480 одиницями транспорту.

Автобусні перевезення здійснюють 1942 суб’єкта, парк яких становить 7144 транспортних засоби.

З початку 2010 року в області автотранспортної інспекцією було зафіксовано 1763 порушення вимог з ліцензування – порушені схеми маршрутів, розклад руху і т.д.

Джерело: www.ura.dn.ua