Нарешті завершено етап з оновлення осінніх цін на таксі, представлені на сайті. На жаль, після 6-місячного непідняття цін деякі компанії таксі з кінця серпня примудрилися підняти ціни вже по четвертому разу. В черговий раз нагадуємо, що в таксі така специфіка, що обманювати за цифрами не можна. Навіть 10 коп / км можуть зіграти роль при виборі компанії таксі пасажиром або водієм. Завищувати ціну не можна – пасажир піде, занижувати – водії. Тому директорам і власникам компаній доводиться постійно регулювати ціни, але якщо бути об’єктивним, то тільки в одній компанії в порівнянні з тарифом місячної давнини трохи знизилися тарифи (почали йти пасажири, а за ними і водії). Отже нові тарифи в компаніях «Дельта», «Босс», «Віват» і «Бест». Багато директори вже анонсували 2 підвищення цін – у середині грудня і після Нового року. Тому нам доводиться мало не по 2 рази на тиждень повністю перераховувати тарифи якоїсь компанії що змінила тариф. Що ж, це наша робота, нехай рутинна, малоцікава але робота. Але ми, працюємо для вас – пасажирів, директорів і водіїв. Одне тішить – директори таксі або їх помічники це роблять самі куди частіше і охоплюють куди більший спектр фірм (їх у Києві близько ста).
І нова “фішка” на сайті. Тепер в розділах “Пасажирам”, “Власникам таксі” і “Таксистам” можна подивитися середню ціну за км. Досить таки часто при анкетуванні директори опускають деякі накрутки по районах, тому середня ціна проїзду відображає яке таксі дорожче / дешевше взагалі, а не на конкретний кілометраж. Тобто підсумовується весь кілометраж, вартість всіх поїздок і з цієї суми отримуємо середню цифру для компанії. Часто вона більш об’єктивна ніж кілометраж і мінімалка, так і для компаній з тарифною сіткою тільки так можна визначити місце на ринку.
Спрощено реєстрацію на форумі. В експериментальному порядку знята обов’язкова активація на нашому форумі у зв’язку з повним його “вмиранням”. Мета – повернути користувачів в форум і перевірка програми, яка повинна боротися зі спамом на форумі.
Ось і прийшла довгоочікувана для багатьох директорів таксі осінь і відразу принесла в місто пасажирів і пробки … При чому через пробки відсоток виконання замовлень у деяких компаній впав до 30%! Є замовлення, але ніхто не хоче їх брати. У приватній бесіді з одним директором, він зізнався, що у нього 120 позивних, але на лінію виходять 7-8 чоловік. Решта справно приносять гроші за рацію, комісійні та штрафи. При цьому придумують часто казкові історії. Через це в тому числі впав і відсоток замовлень-онлайн, при якому пасажир спробував замовити машину прямо на нашому сайті. Київ впритул підійшов до двох моментів – таксометра і погодинної оплати проїзду. Єдиний виграш пасажира буде полягати в тому, що ймовірність подачі машини буде збільшена. Таксиста – що коли він потрапив в пробку, припустимо на Московському мосту, то він нижче зарплати Х гривень за годину в цій поїздці не опуститься. Інакше – більшість водіїв будуть стояти «у бордюра» і рубати позамежні ціни, які не завжди себе виправдають. Та й таксистів з психологією фільтровщиків стане на порядок більше.
Тепер про новини сайту. Влітку ми дуже багато сил і часу віддали проекту замовлення таксі-онлайн. На зустрічі директорів декількох таксі які беруть участь у проекті і одного, що приєднається в майбутньому, було ухвалено рішення не закривати проект, а по можливості вивозити пасажирів і прийняти три кроки до поліпшення системи роботи від якої стане простіше диспетчерам і пасажирам. Як тільки це відбудеться – Ви дізнаєтесь про це першими.
З кінця вересня ми дещо змінимо акценти на сайті. Зовсім скоро постійні відвідувачі зрозуміють про що я. До Нового року ми постараємося ще розширити список компаній таксі на сайті (останніми увійшли «Сімка» і «Віват»).
Ну і найголовніше! В кінці літа – початку осені місто переживає підвищення цін. Деякі компанії таксі вже підвищили ціни, деякі – збираються їх підвищити. Є директора таксі (наприклад, «Еталон» і «Бонус»), яким ми вдячні за те, що вони повідомили про свої нові ціни і назвали цифри поїздок їх машин з пункту А в пункт Б, що автоматом відбилося на датою оновлення інформації даних. Деякі таксі вперто не хочуть повідомляти про свої тарифи. На жаль, це справа добровільна, насилу витягати інформацію ми не будемо, але і дата оновлення інформації про дані компаніях залишиться старою.
Що таке для киян 28 червня? Для більшості ця дата щось означає, але згадують про неї лише ближче до цього дня, коли в ЗМІ повідомляють, що цей день вихідний, неділя переноситься на п’ятницю і т.д. Так! Для багатьох тисяч це день Конституції, але не для студентів Могилянської Академії. Для них це день конвокації і багато випускників зустрічаються на плацу першого корпусу. Після закінчення дискотеки пиво навколо альма-матер ллється рікою і не обходиться без інцидентів. Цього разу «постраждав» таксист, що працює по рації від таксі «Sprut» (Спрут). Якийсь хлопець переходячи дорогу кинув пляшку в машину. У результаті все переросло у з’ясування відносин прямо на дорозі. У результаті до приїзду міліції приїхало близько двадцяти спрутовских машин. Ближче до півночі учасники конфлікту попрямували на Хорива 20 (мабуть, в міліцію). Чим закінчилися розбирання поки не відомо.
Деякі компанії рахують тарифи по тарифній сітці. Ми довго думали як же донести до користувачів правильні тарифи для тієї чи іншої компанії. І ми знайшли рішення. Тепер можна дізнатися скільки коштує проїзд із зони 1 до зони 2 в кожній компанії. Тарифи по районах можна подивитися тут www.taxi.in.ua/?area=zones Будьте уважні! Звертайте увагу на дату актуальності інформації. Обіцяємо докладати всіх можливих зусиль, щоб дані були якомога свіжіші!
- П’ятірочки, п’ять-п’ять …
- На прийомі
- Кафе «АДЖАХ»
- Прийняв
- Замовник Абдулла
- Вибачте, не поїду
- Чому?
- Абдулл не вожу
- Як це не вожу? Прийняв, поїхав!
- Не поїду. Абдуллу не повезу
- Чому? Тебе що Петруха звуть?
З розповіді Михалича. Взято з http://www.dnepr-taxi.dp.ua/tales.htm#surgik
На головній сторінці окрім найбільш вигідних економічних і імовірнісних параметрів були додані швидкісні параметри. Також додалися нові економічні параметри. Прикинувши приблизну дальність поїздки, серед запропонованих параметрів можна вибирати і найдешевшу поїздку на конкретну дистанцію.
У разі збігу показників у двох компаній, тепер вибірка відбувається не за алфавітом, а за принципом випадкової вибірки.
