Министерство транспорта и связи планирует провести в ближайшее время тендер по отбору оператора такси, который летом 2011 начнет работать в аэропорту «Борисполь». Об этом в пятницу сообщил министр транспорта и связи Константин Ефименко. «Во всем мире непрофильные сервисные услуги достигают 85% в структуре доходов аэропортов. В «Борисполе» этот показатель составляет 6%, и в ближайшее время министерство займется его повышением. Я уверен, что разница оседает у кого-то в кармане, поэтому мы решили провести тендер»,– сказал господин Ефименко.
Председатель профсоюзов таксистов Украины Василий Попик полагает, что эта инициатива приведет к значительному подорожанию услуг таксистов, работающих в аэропорту Борисполя: «Если привязывать оператора к ‘Борисполю’, то после выполнения заказа такси должно вернуться на место пустым, а это финансовые потери, которые будут компенсироваться клиентом, оплачивающим сразу двойную стоимость проезда» 

Источник: Комерсант

Рынок такси будет урегулирован, все авто оборудуют таксометрами. Уже со следующего года в столице не будет нелегалов, заявил глава Госкомпредпринимательства Михаил Бродский.

“Сейчас 60-70% такси – это нелегалы Люди садятся в машину и не знают, трезвый водитель, здоров, не вор он, они не защищены от обмана при оплате, ведь в такси нет таксометров. Мы будем добиваться, чтобы все такси имели единый вид и были безопасными. Чтобы в каждом такси были таксометры”, – заявил Бродский.

По его словам, изменения в закон могут вступить в силу уже с 1 января.

“Мы не против таксометров и того, чтобы рынок вывели из тени, но цена поездки явно возрастет”, – утверждает председатель всеукраинской профсоюза таксистов Василий Попик. Правда, насколько вырастет цена, он не сказал.

Директор “Элит-такси” Александр Круликовский подозревает, что примерно стоимость проезда подорожает на 20%. То есть если сейчас поездка, например, с Оболони до Борщаговки стоит примерно 40 гривен, то будет 48.

“Мы – одни из немногих, кто работает легально, по лицензии. Чтобы оборудовать машину по всем правилам, таксометром и т.д – необходимо около 3 тысяч гривен, поэтому цены у нас на 15-20% выше, чем у других”, – сказал он.

С другой стороны, если все такси будут оборудованы таксометрами, конкуренция между ними не позволит резко повысить цены.

Существует также вероятность, что всех нелегалов контролировать вряд ли получится. К тому же в их разряд могут перейти сейчас легальные таксисты, которым будет не по карману переоборудовать свой автомобиль по новым требованиям.

Источник: http://7days.kiev.ua/

К началу нового учебного года Smile Baby Taxi организует акцию «В школу на такси». Родителям больше не нужно давать своему ребенку деньги для поездки на такси – ребенок может использовать специальную карту.

Услуга позволит воспользоваться услугами такси без наличных денег. Использование карты позволит родителям видеть, где и когда находился ребёнок, какие места посещал. Всю историю поездок можно увидеть на специальном сайте в интернете, используя индивидуальный пароль.

В рамках акции, в течение трех дней – с 1 по 3 сентября - можно заказать карту на бесплатную тестовую поездку стоимостью 5 Ls. В дополнении к этому, всем оформившим карту, Smile Baby Taxi дарит скидку 20% на весь сентябрь.

Smile Baby Taxi укомплектованы специально подготовленными водителями и детскими сидениями и являются единственными в Риге такси, созданными для детей.

Источник: NovoNews

Аномально жаркое лето заставляет запорожцев быть избирательными буквально во всем. Даже в такси. Практически каждый горожанин, звоня в таксомоторную фирму, просит предоставить ему такси с кондиционером. Людей не смущают ни полуторный тариф, ни договорная дополнительная оплата за прохладу. Между тем не все таксомоторные фирмы города готовы обеспечить запорожцам машину «с ветерком».

-У нас в Запорожье всего 4-5% такси оборудованы кондиционерами. Конечно же, люди сейчас все время просят машину с кондиционером. Но выбирать не приходится — таких машин очень мало. Так что мы не выбираем машины под заказ: если клиенту повезло и в машине, которая приехала на заказ, есть кондиционер, — хорошо. Тарифы на машины с кондиционерами мы не поднимаем. А вообще, чтобы устанавливать кондиционеры в такси, необходимо, чтобы цена проезда тоже была соответствующей. В Европе давно уже введена практика: цена 1 км проезда должна равняться стоимости 1 литра топлива. Тогда и подвижной состав можно менять и следить за его техническим состоянием, – рассказал «РепортерUA» директор одной из таксомоторных фирм города.

Те же таксомоторные фирмы, которые могут себе позволить предоставить горожанам машины с кондиционером, берут за такую поездку полуторный тариф. Объясняют это просто — при работающем кондиционере расход топлива у машины больше. Одна из таксомоторных фирм Запорожья тарифы на услуги машин с кондиционером не меняла. Однако в этом случае пассажир сам договаривается с таксистом, в машине у которого есть кондиционер, о дополнительной плате за его включение.

«РепортерUA»

Катер с «шашечками» на бортах за 100 гривен доставит пассажира по назначению

Речное такси, обещанное киевлянам властями столицы нынешним летом, скорее всего, начнет курсировать по Днепру с 15 августа. Параллельно возобновит движение и речной трамвайчик на Березняки (сейчас он перевозит пассажиров от Речного вокзала на Оболонь). Поэтому остановка на киевских Березняках реконструируется – для пассажиров, ожидающих водный транспорт, установят скамейки, сделают навес и вымостят новый подход к кораблику.

Планируется, что к этому же причалу будут подходить и небольшие катера, используемые в качестве речного такси – с характерными «шашечками» на бортах, рассчитанные на пятерых пассажиров. Причалов для такси будет пока немного – «Оболонь», «Березняки», «Наводницкий парк», «Почтовая площадь» (позже намерены оборудовать «Гидропарк», «Труханов остров» и со временем станций появится больше). И катеров поначалу пустят пару-тройку, чтобы изучить спрос и пассажиропоток. Катера смогут заниматься перевозками до глубокой осени.

В отличие от наземного «извозчика», водному виду транспорта пробки не грозят. В США, например, и во многих европейских странах речные такси стали уже привычными. Возможно, у нас плата за поездку покажется пассажирам дороговатой (предположительная ее стоимость около 100 гривен), зато преимущество катера тоже будет оценено – на нем можно добраться до нужного места «с ветерком» и без опозданий.

По номеру телефона (который будет указан на борту каждой моторки) водное такси можно вызвать в любое время суток, и оно доставит пассажира по назначению (в отличие от речного трамвайчика, который плывет только по утвержденному маршруту). Организаторы этого вида передвижения обещают, что на подачу такси после вызова клиента уйдет не более получаса.

Существуют некоторые ограничения перевозок в речном такси. Из соображений безопасности позволено не брать на борт подозрительного (с точки зрения рулевого) пассажира или человека в нетрезвом состоянии. Водители катера-такси должны пройти подготовку плавсостава по специальной программе: продемонстрировать аккуратность вождения, готовность починить неисправность транспортного средства и даже умение оказать первую медицинскую помощь.

Задумано, что с помощью вмонтированного на плавсредстве навигатора диспетчер всегда проконтролирует местонахождение катера и время его в пути.

Источник: www.facts.kiev.ua

Пока безжалостно жарит солнце, некоторые пытаются на этом заработать. Правда, выходит это не совсем цивилизованно.  Вот история, которую мне рассказал сотрудник.

Вызвал он такси. Диспетчер назвала ему цену за проезд. Приехала машина, отвезла его, куда нужно, и вдруг водитель потребовал с него доплату за то, что в машине работал кондиционер. Будь это символические 5 гривен, мой товарищ заплатил бы молча. Но при цене поездки в 50 гривен отдавать дополнительные 40% от начальной стоимости он не захотел. Позвонил в диспетчерскую, там ему подтвердили, что такая доплата – это не выдумка водителя. Но на вопрос, почему же его изначально не предупредили о доплате, никто ответить не смог.

К чему я веду? Да, вводить доплату за охлажденный воздух – это право службы такси. Я не хочу обсуждать размер этой наценки. Хоть он и кажется завышенным, но нужно признать, что машина на охлаждение салона и бензина больше расходует, и сам кондиционер стоит дополнительных средств. Но сделайте это цивилизованно: или внесите эти затраты в тариф, или предупреждайте о дополнительных расходах до того, как человек сделал заказ. А то с таким подходом водители зимой будут брать плату за включение печки, ночью – за горящие фары или же музыку по просьбе пассажира…

Во всем мире существуют свои особенности оплаты услуг таксистов. Например, в Лос-Анджелесе на многих машинах пишут, что при расчете наличными таксист округляет сумму, которую показывает счетчик, до 5 долларов в большую сторону. Делается это потому, что у таксистов зачастую нет сдачи по 1-2 доллара. Но в то же время любой пассажир может расплатиться в машине кредиткой – терминалы я видел у всех водителей. И тогда переплачивать ничего не нужно.

Мы же стремимся в Европу, говорим о том, что хотим достойно провести чемпионат по футболу, не ударив перед гостями в грязь лицом. Теперь представьте: какой-нибудь немец, привыкший видеть в качестве такси преимущественно «Мерседесы» и быть застрахованным во время каждой поездки, сядет в прокуренный «Ланос», а таксист потребует доплату за кондиционер… Думаю, что этот самый бюргер поймет поговорку: «Что русскому хорошо, то немцу – смерть». Однако я оптимист и буду надеяться, что за два года ситуация на рынке услуг в Украине хотя бы немного изменится к лучшему.

Источник: http://kp.ua

В Донецкой области официально зарегистрировано 3513 субъектов, имеющих лицензию на предоставление услуг такси, при этом официальный парк таксомоторов составляет 3915 единиц. Как передает корреспондент «УРА-Информ.Донбасс», такие данные сегодня, 22 июля, в ходе коллегии Донецкой ОГА озвучил начальник территориального управления Главной государственной инспекции на автомобильном транспорте в Донецкой области.

Однако по данным Донецкого городского головы Александра Лукьянченко, только в Донецке насчитывается 4500 автомобилей такси.

Всего в Донецкой области имеют лицензии на различные виды перевозок имеют 10009 субъектов, располагающие 24480 единицами транспорта.

Автобусные перевозки осуществляют 1942 субъекта, парк которых составляет 7144 транспортных средства.

С начала 2010 года в области автотранспортной инспекцией было зафиксировано 1763 нарушения требований по лицензированию – нарушены схемы маршрутов, расписание движения и т.д.

Исчтоник: www.ura.dn.ua