Рекламировать навигационный сервис Nokia Ovi Maps в Великобритании будут бесплатные такси с фирменной раскраской.

По британским городам будут ездить такси с рекламой картографического сервиса Nokia Ovi Maps, сообщает Techwatch. Проезд в такси будет бесплатным.

Автомобили Nokia появятся в четырех крупных городах — Лондоне, Бирмингеме, Глазго и Манчестере. На кузов машины будет нанесена реклама Ovi Maps, а в салоне будет находится телефон Nokia X6 с установленными картами. Во время поездки пассажир сможет отследить свое местоположение с помощью GPS.

Такси будут курсировать только в черте города. Воспользоваться автомобилем для загородных поездок не удастся. Как долго продлится рекламная компания, СМИ не уточняют.

Ovi Maps — это бесплатный картографический сервис (ovi по-фински — «дверь»), разработанный Nokia для своих мобильных телефонов и смартфонов. Сервисом голосовой навигации в Ovi Maps могут воспользоваться как водители, так и пешеходы.

По материалам: «RUformator«

Униформа вводится в Краснодаре для водителей такси – с 1 июня в городе начнет действовать новый порядок работы таксомоторных парков.

Таксистов планируют одеть в синие рубашки, на груди на левом кармане будет расположена надпись «Краснодар», а на шевроне на правом рукаве – буква «Т». Кроме того, обязательным условием работы таксистов станет нанесение шашечек и контактной информации на борт автомобиля, сообщает газета «Краснодарские известия».

По информации издания, также планируется выделить специальную полосу для движения легковых такси в аэропорту Краснодара.

Источник: www.yuga.ru

Летом цены на услуги такси могут немного снизиться. А пока фирмы завлекают клиентов небольшими скидками и улучшением работы диспетчерских служб.

Каждая современная фирма, перевозящая пассажиров с оплатой проезда на основании показаний таксометра (так толкуется понятие такси), состоит из двух равноценных составляющих: некоторого количества машин с водителями и диспетчерской службы. Оценку автопарка и уровня водителей разных фирм выполнить в сегодняшних условиях довольно затруднительно. А вот сравнить диспетчерские службы, которые принимают наши с вами заказы, озвучивают цену, сообщают о наличии либо отсутствии «свободных машинок на ближайшее время» можно. Редакция выяснила, у кого из киевских последователей Адама Козлевича цены привлекательнее, а диспетчерская служба поставлена лучше.

Для эксперимента, кроме выяснения и сравнения набора стандартных параметров (стоимости проезда по городу и за городом, стоимости простоя, бесплатного предварительного заказа), была проведена и «разведка боем», то есть заказ такси по нескольким маршрутам. Первый — проезд 20 км по городу днем, по маршруту, предполагающему частое возникновение пробок, тянучек и мосту через Днепр. Это обычная для города ситуация. Второй — заказ поездки на чуть большее расстояние, но уже за пределы городской черты. В этом случае диспетчеру нужно высчитывать цену с учетом изменения тарифа с городского на загородный. При этом в одних фирмах называют окончательную цену, в других расписывают, сколько будет стоить проезд до черты города, а потом — проезд за городом. Интересно, что именно во втором случае, как видно из нашей таблички, получаются максимальные суммы — 163—172 грн. против средних 90—100 грн., которые берут за проезд от Киева до Ирпеня.

Еще одно наблюдение: если раньше практически все фирмы брали деньги за предварительный заказ, то сейчас он все чаще становится бесплатным. Также все чаще по телефону диспетчеры на вопрос: «Сколько стоит километр по городу» — отвечают: «Считает компьютер». В зависимости от района и сложности маршрута стоимость километра будет разной. При этом сказать, что расценки лучше у тех, у кого фиксированная цена километра, чем у тех, у кого считает компьютер, нельзя. И у тех, и у других есть нормальные и заоблачные расценки.

МНЕНИЕ ЗНАТОКОВ. Как изменились цены на услуги такси за последний год? С этим вопросом мы обратились к экспертам. Богдан Аганин, независимый эксперт по такси и общественному транспорту, утверждает, что цена проезда на такси не меняется с докризисных времен. «Предпринимались в конце 2009 г. попытки поднять цены. Аргумент вечный: «Жизнь дорожает, — рассказывает Богдан Аганин. — Но постоянный приток новых людей в ряды таксистов мешает этому. Именно из-за наплыва желающих подзаработать извозом, такси не подняли цены».

Василий Попик, председатель Союза профсоюза таксистов Украины, также говорит о том, что с начала кризиса цены на такси практически не менялись. «Да, бензин подорожал, но и спрос упал, — говорит эксперт. — И до осени никакого подорожания не будет. Может быть, даже незначительное удешевление. Потому что лето — не сезон для таксистов. А осенью нужно будет смотреть, как будут меняться цены на топливо».

Источник: segodnya

Власти Нью-Йорка развернули кампанию по борьбе с махинациями таксистов. Сотни водителей предстанут перед судом за то, что систематически обсчитывали пассажиров. 633 злостных мошенника лишатся лицензий, а их коллеги, не слишком злоупотреблявшие обманом клиентов, отделаются внушительным штрафом.

Целью проверить нью-йоркских водителей задались специалисты из правительственного учреждения города New York City Taxi and Limousine Commission (T.L.C.), сообщает ИТАР-ТАСС. Эта организация выдает лицензии частным компаниям, которые управляют таксопарком мегаполиса. Свое расследование комиссия вела два года — результаты его были опубликованы только в марте 2010-го. Сама публикация вызвала серьезный скандал, а сейчас власти перешли к карательным мерам: штрафам, лишению лицензий. Как рассказал газете New York Times глава T.L.C. Дэвид Ясский, лицензии отберут у тех водителей, которые обсчитывали клиентов более 50 раз в период с января 2008 года по февраль 2010-го. Лишившиеся разрешения водители как минимум в течение года не смогут сесть за руль такси. Тем, кто совершил мошенничество от 10 до 50 раз за два года, будет предоставлен выбор — лишиться лицензии или выплатить штраф в размере от 1 тыс. до 5 тыс. долл. Дела злостных нарушителей, по словам руководителя T.L.C., направят в полицию.

Расследование же T.L.C. показало, что схема поборов с беспечных клиентов была очень проста и работала из года в год. Доставляя клиентов по адресам в пределах города, нечистые на руку водители выставляли на счетчике тариф загородной поездки. А он превышает расценки передвижения по самому Нью-Йорку. Таким образом, они выручали 4–5 долларов «сверхурочных». Пассажиры переплачивали, да еще и, соблюдая традицию, оставляли хорошие чаевые.

Такая система оплаты труда устраивала значительную часть таксистов. Как сообщает газета New York Times со ссылкой на Дэвида Ясского, обманывали своих клиентов почти 22 тысячи городских таксистов. В общей сложности с января 2008 года по февраль 2010-го водители «накрутили» счетчик 286 тысяч раз, в результате чего пассажиры переплатили 1,1 млн долл. Следствие показало, что за три года 88 водителей обсчитали своих клиентов 500 раз, а 545 — от 50 до 499 раз, а остальные — не менее 50.

Представители альянса работников нью-йоркского такси (New York Taxi Workers Alliance) считают завышенными эти цифры. Исполнительный директор этой организации Байрави Дисей предположила, что в ходе дальнейшего расследования число попавших под подозрение таксистов снизится. По ее словам, T.L.C. несправедливо выставила всех нью-йоркских таксистов мелкими ворами и преступниками. «T.L.C. опубликовала цифры и опорочила репутацию таксистов Нью-Йорка», — посетовала она.

Многие таксисты сообщают, что из-за начавшегося скандала в последнее время у них возникают разногласия с пассажирами. Некоторые таксисты отмечают, что клиенты стали более подозрительными и настроены крайне враждебно. 34-летний водитель Сохам Таши, который за рулем такси с 2005 года, рассказал New York Times, что некоторые пассажиры ставят под сомнение показатели его счетчика. По его словам, за прошедший месяц ему разбили очки и выбросили мобильный телефон в ходе препирательств с клиентами из-за стоимости проезда. «Все смотрят на нас с подозрением. То, что несколько мошенников обманывали пассажиров, не означает, что все мы преступники», — сказал он.

Так или иначе, но теперь всех таксистов будут строго контролировать. После скандала городские власти были вынуждены оборудовать каждую машину «системой оповещения». Теперь при расчете по повышенному тарифу на телевизионном экране, установленном во всех салонах нью-йоркских такси, пассажиры видят соответствующее предупреждение.

Источник: www.vremya.ru

Пассажиров будет ждать одетый в униформу вежливый водитель и чистый просторный салон